3月9日下午3點,隨著第45個鋼管裝箱完畢,岳陽新港公順利完成了湖南華菱集團1000噸鋼管裝集裝箱工作。
這批鋼管原本的物流模式是公路運輸?shù)缴虾8垩b箱,然后出口東南亞等國。2月初,在得知湖南遠洋公司成功競標(biāo)“門到門”全程運輸后,岳陽新港公司高度重視,立即指派生產(chǎn)運行部上門對接,協(xié)同策劃物流方案,并第一時間向客戶提供鋼管裝箱工藝,終于爭取到首批1000噸45個大箱鋼管在港裝箱出口。
鋼管裝箱需要人機配合,工作難度較大,而且具有一定風(fēng)險。“新業(yè)務(wù)我們要100%的爭取,天大的困難也要克服,不但要做,而且要做好。”總經(jīng)理李石球斬釘截鐵地說。
為了保證安全高效完成裝箱工作,新港公司克服疫情防控任務(wù)重、沒有裝箱經(jīng)驗、堆場緊張、勞務(wù)人員沒有復(fù)工等困難,從2月13日開始裝箱。公司黨總支書記蔣海兵、總經(jīng)理李石球一連幾天親臨現(xiàn)場監(jiān)裝,指導(dǎo)解決技術(shù)難題。省港務(wù)集團優(yōu)秀班組長、CFS主管談煜,黨員盧進強、徐三偉、詹彥,現(xiàn)場主任易濤等人主動請纓,擔(dān)任裝箱工作人員,加班加點,來多少裝多少,不厭其煩。
“新港公司能克服各種困難,按時完成鋼管裝箱,有擔(dān)當(dāng)、服務(wù)好!”湖南遠洋岳陽分公司總經(jīng)理嚴哲新激動的說。(岳陽新港)